这是新中国首起民航飞机坠海事件，遇难者达112人，其中103名乘客和9名机组人员，产生的影响可谓空前绝后，因为在这起案件发生之后，我国的航空安检政策彻底发生改变了，不再允许乘客携带不明液体登机。这起骇人听闻的坠机案令人扼腕的同时，真相的调查也让人触目惊心、不寒而栗，因为

事故的真相：

全都是由一名乘客一手策划、操纵并实施执行的。

而他的目的是骗取巨额保险金，为此他还特意提前购买了7份意外保险，赔付金额超过140万。今天我们要讲述的，就是这起震惊海内外的民航空难骗保案。事故发生在

2002年5月7日，一架

CJ6136麦道客机

从北京起飞，目的地为

大连周水子机场，不过飞机在抵达大连海域后却发出了求救信号，但很快和地面空管失联，在空中盘旋了三圈后，一头扎进了海里。

由于事发突然，谁也没有想到，已经抵达大连的飞机，却永远抵达不了大连的机场。在飞机失联后不久，

一艘渔船向大连海上救援中心报案，说看见了一架着火的飞机，从空中掉落坠入了海中。

好端端的一架飞机，怎么会突然失火呢？但是不管什么原因，救人要紧。

搜救中心立马组织人手，进行紧急救援，率先出动了40余艘船只，前往报案地附近海域。

当救援人员抵达失事飞机附近时，被眼前的场景震惊了，巨大的残骸已经被海水覆盖近半，周围散落着人体的残肢断臂。没有任何求救的声音，似乎已经无人幸存一般。面对重大灾难，搜救中心立刻与当地的海军基地、武警边防支队以及港务局取得了联系，希望他们可以一同配合搜救。先后共出动了128艘船只，17838名军民，对案发海域进行了地毯式的打捞。

中央在得知空难发生后十分重视，立即成立了“5·7空难”处理小组赶赴大连。经过几天几夜的搜寻，最终找到了92名遇难者的遗骸。机组人员和乘客共计112人全部遇难，无一生还。随着打捞工作的结束，飞机上的重要零件陆续被找到，而黑匣子里的记录，也成为了解这起重大事故真相的关键所在。人们迫切地想知道，那么到底是什么原因导致了这场可怕的空难？

首先需要调查的，就是飞机的起火原因。因为当时飞机向塔台求救时，表示是飞机客舱出现了火情。如果客舱处出现火情，那么就意味着不可能是发动机处失火，最有可能的原因是：油泵失灵、油路故障，或者是燃油泄露，在接触明火后引发火灾，还有一种可能就是烤箱处起火，引发机舱火灾。但是经过调查人员的反复核验却发现，这些因素都不是起火的原因。

那么是否与机场的状况有关呢？调查认为，当时大连周水子国际机场的一切都很正常，包括雷达、导航等设备，都是正常运行的。那么是否与驾驶员的操作有关？经核实，机长有着超过11000个小时的飞行经验，副驾驶也是经验丰富，两人的身体健康在起飞前已经进行过检测，两人平时也从来没有过任何的过激行为，心理素质也都十分过硬，一切表现都很正常。

而飞机本身也刚刚进行过一次5A级别的例行检修。那么一架检修合格，一切都运转正常的飞机，究竟是为何会突然起火？调查似乎陷入了僵局。而此时，对打捞上来的遗体进行尸检后发现，在遗体中有一氧化碳的成分，也就是说，这些乘客在死前已经一氧化碳中毒了。甚至在个别的遗体上还检测出了残存的汽油。种种迹象都指向了一个可怕的推测：人为纵火。

于是，警方开始对飞机上的所有人员一一进行排查，一个名叫

张丕林的男子进入了警方的视线内。他是一名遇难者，但与其他遇难者不同的是，他身上的汽油含量十分之多，而且他身上的烧伤面积也是最大的。也就是说，这场大火的源头，很大可能就是张丕林。他应该是携带汽油上飞机，并且实施了纵火。那么这样的危险品，是怎么

躲过安检的？

他究竟是用了什么手段

，将汽油带上飞机的？难道他还有同伙吗？警方很快调取了他登机之前的所有监控视频，不光是他一个人的，还包括其他所有103名乘客在登机前的安检录像。果然发现了问题，画面中，张丕林在安检处停了下来，在他的行李箱中有大量的不明液体。然而，当时的X光设备水平，没有办法识别，里面装得到底是何种物品。

张丕林的背包里有5瓶可乐，但是有一瓶并不是真的可乐，颜色有异，虽然从画面上看，安检人员也抱着迟疑的态度，但最后也并没有要求他打开箱子接受检查，于是张丕林侥幸地过了安检这一关，顺利地带着装有汽油的可乐登上了飞机。在这起空难之前，我国民航并不禁止旅客携带白酒、矿泉水等液体，但此次空难之后，便予以严厉禁止。

由于安检人员的疏忽，让张丕林钻了空子。那么

这起火灾的始作俑者，

又是基于什么理由要让飞机起火，甚至让这一百多人和他一同陪葬呢？随后的调查结果给出了答案，在遇难的103名乘客中，一共只有44人购买了保险，而张丕林却一个人购买了7份保险，而且都是

人身意外险，如果这趟航班出意外的话，他的家人能够获得140万元的保险赔付。

根据统计一趟航班，会购买意外险的乘客不到三成，而像张丕林这样一下子买了7份保险的，简直就是欲盖弥彰。据此警方推断，这场灾难就是由张丕林一手策划的，他想通过纵火自杀造成空难，为家人换取一笔巨额的赔偿金。而随后的深入调查，也验证了这个推测，在发生空难前，张丕林就因自己的装修公司经营不善倒闭而堕落消沉，进而染上了赌博恶习。

之后，他因赌博欠下巨款，还借了不少的高利贷，面临巨大的债务压力。除了这次空难前，他购买了7份人身意外险外，早前他还购买过三份保险，而且还都赔付成功了。这三次都是他发生了车祸，得到了几万元的赔付金。很可能是因为这几次成功地得到了保险理赔，所以让他做出了更加疯狂的决定，选择了铤而走险，想一次性获得七家保险公司的巨额赔付。

这样激进的性格也与他的人生经历有关，随着调查的深入，他的人生过往也都一一浮出水面。张丕林辽宁省大连市人，自小就是一名成绩优异的好学生，还考取了南京大学物理学的研究生，1987年研究生毕业后，被分配到了大连市公安局户籍处工作，成了一名国家公务员。捧上了铁饭碗后，他便娶妻生子，在工作和婚姻上都算是一帆风顺，前途是一片光明。

然而，他却不是一个容易知足常乐的人，随着周围老同学们逐渐发迹、出人头地后，他开始对那些下海经商，一夜暴富的人格外地眼红起来。他觉得自己这么高的学历，这么聪明，也应该做生意赚大钱。于是，在1990年的时候，他选择了辞掉大连市公安局户籍处的职务，准备下海经商，自己开公司。然而，他并不是从事商业的这块料，也完全没有什么经商头脑。

结果可想而知，他的公司一天不如一天，最终只能因经营不善而破产倒闭，张丕林更是欠了一屁股的债。他突然觉得压力山大，想通过赌博来翻盘，之后便弥足深陷了。经济上和事业上的双重打击，也让他的身体出现了状况。在他37岁时，突然感到腹部疼痛，结果检查出是肝癌，他感觉整个世界都崩塌了。为了老婆、孩子和老母亲，他开始铤而走险，进行骗保。

而他之所以会萌生这个想法，其实源自于他的妻子李霞，她在一家保险公司工作。平时在家里她总会讲一些日常保险赔付的案例给丈夫听，一来二去张丕林就开始动起了歪脑筋。而之后他也确实成功地骗到了赔付金，不过同样的车祸套路，不能反复地使用在同一家保险公司上，这时他把目光放在了更大的目标上，打算制造一起飞机失事，赚取一笔巨额的赔偿金。

于是，大连“五七空难”的悲剧就这样发生。在随后对黑匣子的破解后，也还原出了当时案发的真实情景。张丕林在上了飞机后坐在后排，当飞机快抵达准备降落时，乘务人员回到自己的位置，他趁着客舱无人巡视的时机，将可乐里的汽油点燃，机舱内瞬间起火，乘客们惊慌失措地逃往没有起火的机头部分，这样也导致了飞机机身难以保持平衡，很快就开始颤抖。

机长面对这样十万火急的局面，知道想要成功降落是不可能了，因为附近有一家化工厂，如果将起火的飞机降落下去，很可能在降落地面的过程中引起爆炸，进而引发化工厂的爆炸，这样一来，就会引发无法估量的恐怖灾难。于是机长在进行呼救后，将飞机开往了海面方向，在短短几分钟内大火就烧毁了整个机身，整架飞机也断为两截，坠落于附近海域之内。

真相大白，张丕林故意纵火，导致整个航班除他之外的111名人员全部遇难，机长因公殉职。而这起空难，也引发了民众对航空安全问题的热议。此后，民航监管部门更是拨款近8亿元，在各大机场建立了严格的安检系统。

白酒、饮料等液体，再也不被允许带上飞机了，

允许带上飞机的液体，也被严格限制了毫升容量。可以说这场灾难，改写了航空安全历史。

而空难的元凶张丕林自己也随着CJ6136麦道客机葬身火海，虽然无法再追究其法律责任了。但是也不会对他的家人进行保险理赔，他购买的7份保单自然都无法兑现。七家保险公司向张丕林的母亲和妻子送达了《拒赔通知书》。不过，他的母亲并不承认是因自己的儿子故意纵火导致的灾难，反而将这七家保险公司告上了法庭，要求七家保险公司按合同进行赔偿。

最终法院根据《保险法》判定，被保险人故意犯罪导致其自身死亡的，保险人不承担给付保险金的责任。111条人命，因为张丕林一个骗保的念头，被烈焰灼烧，被大海吞噬，

这样卑劣的恶行怎么配得到赔付？每一位遇难者背后，都有一个悲痛欲绝、支离破碎的家庭。无论从道德层面，还是从法律层面，

张丕林

都是罪人，都应被唾弃，都不配被原谅。

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