上市吹上天，号称国产埃尔法，如今一个月只卖出1台，沦为笑柄！

在国内，谈MPV车型，就一定绕不开一款神车-五菱宏光，看看销量榜，五菱宏光高居榜首，并且把其他“对手”甩得老远。

不过从其他角度来看，五菱神车也在很长一段时间内给大家一种错觉，那就是：国产MPV都跟五菱宏光一样，都是低端车型，自主品牌生产不了中高端商务MPV，如别克GL8这样的。

不可否认的是，国产自主品牌这个领域的表现确实不太好，不过，随着如今的比亚迪宋MAX、传祺GM8等车型的出现，虽然目前依然还无法在商务MPV领域对别克GL8等车型造成威胁，但也让不少人看到了希望：国产自主品牌其实也发展得越来越好，相信以后还会更好的。

其实，除了宋MAX、传祺GM8等车型以外，还有一些国产自主品牌也在国产MPV领域做出过一些尝试，比如我们今天要说的这款车-华颂7，就是华晨在中高端商务MPV领域的一次探索，只不过结局不太理想，与宝马合作，上市吹上天，号称国产埃尔法，如今经常月销为0，或者一个月只卖出1台，沦为了笑柄！

那么，华颂7到底是怎样一款车呢？

首先外观方面，在如今这个看脸的时代，不光是人，连车也必须要考虑颜值了，因为现在很多人在买车的时候，颜值都是非常重要的一个参考项，如果颜值不过关，即使其他方面不差，也很有可能被埋没。

而华颂7在外观方面显然就没有达到及格线，作为一款被称为国产“埃尔法”的中高端商务MPV车型，即使华晨你达不到众泰的水平，但至少也应该让华颂7有一个“霸气”的外观才是，可现实却是：它没有“埃尔法”的霸气，反而总一种“五菱”的乡土味。这也是很多不认识它的人看到它后的第一感觉：这不就是一辆面包车吗？

我在这里这么说，丝毫没有贬低它或者五菱的意思，只能说，这是它在外观设计上的失败。华晨怎么说也顶着跟宝马合作的光环，可却在华颂7的外观设计方面犯下如此大的一个失误，不得不说非常可惜。

那么，外观设计失败的华颂7，其他方面是不是具有一款高端商务MPV的实力呢？

进入前排驾驶室，华颂7给人的第一感觉就是“简单”。注意，这里的简单不是褒义的简单，而是贬义的简单。实话实说，华颂7在用料方面并不廉价，大面积采用软性材质包裹，毕竟二十大几万的车。但是在中控的设计上，同样犯了外观设计的错误，没有体现出任何的设计感，只有简单，老气的简单。

另外，空间也是衡量一辆MPV的重要因素，尤其是第二排，在高配车型上，华颂7的第二排做到了非常不错的水平，比头等舱舒适度还高，什么座椅按摩、加热、按摩、可伸缩的腿部支撑等等各种功能一个不少，堪称真正的移动大沙发。

而第三排座椅无论在空间还是舒适度方面都无法与第二排相提并论，但得益于5104mm的车长和3015mm的轴距，在保证行李箱空间的同时，乘坐空间同样变现优秀。

动力方面，也是华颂7的宣传重点，华颂7搭载了一台来至宝马的2.0T发动机，最大功率204马力，峰值扭矩270马力，给这台MPV提供了充足的动力。

最后要说的是价格，如果刚才说的外观设计是华颂7失败的一个原因，那么，价格则是华颂7销量惨淡的罪魁祸首，它的指导价为23.77-28.77万元，对于一款长得像面包车的国产MPV，这价格显然超出了所有人的预期，结果到现在，华颂7月销量经常为0，10月只卖出去1台，实在是可惜。

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