逾40万手封死跌停板！重返A股首日一度涨190% 持续4天跌停后股价已腰斩

股吧里也是冰火两重天，在上市首日追高买入的投资者满是被套的悲戚声，有投资者直言：“今天进的三年别想解套。”趁高位离场的则是喜笑颜开。

退市后从新上市第一股ST长油从新上市后的股价表现也不如人意。

6月8日，重回A股首日，公司股价曾一度暴涨近两倍，然而越日形势就急转直下，自6月9日起头，公司股价持续4个交易日跌停，截至6月12日收盘，收报5.01元/股，较6月8日盘中最高价9.59元/股，已跌去近五成。

在公司从新上市首日追高进入的投资者在股吧暗示：“先放着吧，一千手十万股，赔了二十多万了。”

与ST国重装从新上市首日遭追捧不同，其2019年1月8日从新上市首日是以股价下跌23.2%收盘，报收3.31元/股。然后持续三个交易日跌停，一路跌跌不休，直到2019年1月31日创下历史新低2.04元/股。从新上市首日及随后一路买入该股的投资者皆丧失惨重。在创下历史新低后公司股价起头触底反弹，并在2019年4月10日创下其从新上市以来的历史新高5.49元/股，之后走势一直平平，本年以来ST长油股价一直在3元以下徘徊。截至6月12日收盘，公司股价报收2.43元/股。

“我猜到了开首，却没猜到结尾。”这是6月8日追高买入ST国重装的投资者们的内心真实写照。在从新上市首日大年夜涨85.24%后，公司股票已获持续4个跌停板。截至6月12日收盘，仍有逾40万手封单紧紧封死在跌停板上。

从新上市前一晚，ST国重装就提醒投资者在从新上市初期，切忌盲目跟风“炒新”：“公司存在因现金分红能力不足无法举行股权类再融资、下游行业景气度降落、未来三年盈利预测实现具有一定不确定性、中国重机业务调整导致业绩下滑及中国重机未来三年盈利预测实现不确定性等风险。”

根据规定，从新上市越日起，ST国重装股票价钱的日涨跌幅限制为5%。然而，即使如许，在6月8日最高点以9.59元/股买入的投资者，截至6月12日收盘，吃亏幅度达47.76%；在6月8日当天以最低价6元/股买入的投资者，吃亏幅度也到达了16.5%。

因与ST长油从新上市首日的股价表现大年夜不同，投资者们对ST国重装的后续股价表现才充满信心，然而事实却“啪啪打脸”。

持续4个交易日跌停

ST国重装从新上市后高开低走。　　真是炒股有风险，入市需谨严。公司在上市前一晚还出格发通告提醒广大年夜投资者：“在从新上市初期切忌盲目跟风‘炒新’，应当审慎决议、理性投资。”

6月8日开盘后，公司股价迎来大年夜涨，并在9时33分触发临时停牌。复牌后，公司股价继续上扬，盘中股价一度涨近190%，最高触及9.59元/股。截至收盘，外汇资讯，公司股价报收6.15元/股，上涨85.24%。

业浑家士指出，虽然ST国重装获准从新上市，跳动财经，但其业绩仍是较为一般。2017年到2019年三年的每股收益别离为0.1366元、0.0913元、0.0686元，从新上市首日收盘价的市盈率约为90倍，其投资价值的高估仍是显而易见的，这也是ST国重装未来的投资风险所在，也是投资者需要多加提防的。

作为主动退市第一股，ST国重装从新上市前就备受市场关注。6月8日从新上市首日的表现，更是让投资者对公司接下来的股价表现充满等候。

有人买在高点有人卖在高点

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