汽车百科集8：发动机系列。

大众EA888发动机被誉为“机皇”，被旗下多个品牌广泛使用。不仅大众在使用，斯柯达、奥迪也同样使用，甚至连保时捷Macan(低配)也采用了这台神机，据说有十多个型号。因为坚持使用铸铁缸体，所以EA888的改装潜力很大。

第一代EA888发动机于2006年问世，引起了很大的轰动。它采用了一系列先进的技术，如缸内直喷水冷涡轮增压、可变气门和双平衡轴等。这些技术带来了充沛的低速扭矩和较高的燃油经济性。然而，与此同时，EA888也存在烧机油的问题，这是消费者经常抱怨的问题。

第二代EA888发动机于2009年推出，它增加了AVS可变气门升程技术，并在奥迪车系上应用。此外，它还引入了可调式油泵以满足欧五排放。针对消费者对烧机油问题的反馈，EA888新增了二级油气分离器，但并没有完全解决这一问题。

第三代EA888发动机于2012年面世，大众重新设计了活塞环，将油气分离器改为两级分离，基本解决了烧机油的问题。它采用了双歧管喷射技术提高了直喷压力，进一步提升了燃油经济性。这次升级使其符合欧六排放标准。此外，它还优化了润滑系统的油道，增加了容积减少了压力损失。另外，它还新增了可控式活塞冷却喷嘴，使其工作更加稳定。

为了满足不同车型的需求，大众针对豪华车型和普通车型分别推出了低中高三种功率的EA888发动机。低功率版采用了米勒循环技术和进气可变凸轮升程技术。通过特殊设计的低升程凸轮轴实现。

第四代EA888发动机于2020年在海外投入使用，并被应用于奥迪RS3、途观R和高尔夫GTI等新车上。首次引入国内市场的是2022款保时捷，Macan进口车型和上汽奥迪Q6国产车型。

总之，大众的EA888发动机经过多代的迭代改进，在动力性能、燃油经济性、排放标准等方面都有了显著提升。

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