4月20日，2014第十三届北京国际车展拉开帷幕，国际在线与FM90.5环球资讯广播组成联合报道团，推出“CRI高端访谈”栏目，与车企大佬面对面交谈，直击展会现场，深挖热点关注，为网友、听友送上新鲜的视听盛宴。本期邀请到直播间里的嘉宾是美国威蒙·积泰汽车公司董事长王晓麟，以下为访谈详细内容：

主持人：各位网友大家好，欢迎您收看国际在线2014北京国际汽车展的特别节目我是主持人辛畅，今天我们请到了直播间是威蒙积泰汽车公司的总裁兼职首席执行官王晓麟博士，王博士你好。

王晓麟：你好。

主持人：今天是北京车展的第二天，也是专业日的第一天，不知道咱们这个威蒙积泰汽车公司在这次车展这两天的展出情况怎么样，哪款车型特别受大家的关注呢？

王晓麟：展台非常的热闹我想我们每一款车型都受到很多观众和媒体的关注，应该受到最高关注的是我们威蒙赛麟Saleen S7。

主持人：这款车呢，您能不能给我们简单介绍它的一个特点是什么样的，那么针对这次北京车展为什么把这款车作为你们的一个亮点产品推出来呢？

王晓麟：这个车是个超级跑车从性能上面来讲它零到一百公里加速2.4秒，零到两百公里6.5秒，零到三百公里14.5秒，是世界加速度最快的车。也是全球马力最大的车之一，1060匹马力，最高时速也创造了一个世界记录410公里，但是最关键还不是这些，这个车中国的观众其实已经很熟悉了，但是不知道它叫什么名字这个车是第一次来到中国实物是第一次来到中国，但是在好莱坞的大萤幕上大家已经多次看到了这台车，从原来的《冒牌天神》到《狂野时速》，从《变形金刚》到《钢铁侠》，一直到最近的《极品飞车》，这个车都是一个好莱坞大牌明星的跑车。

主持人：那咱们这个展出的时候把这款车型作为一个亮点车型的主要目的是什么呢？

王晓麟：第一中国的跑车爱好者们，经历那么多各式的超跑之后我们希望让了解到这款原来只在大萤幕上面看到的超级跑车，另外展示这款车也表明了我们公司在汽车技术在超级跑车技术和整个汽车整体技术方面的，我们可以达到的一种技术成果。

主持人：那咱们在北京车展上展出的这些车型当中有没有针对中国市场的车型呢？

王晓麟：我们所有车型都是针对中国市场，除了S7之外，S7它是一个私人定制的跑车，它不是量产车，连限量版都不是，每个车都是为了一个特定的跑车爱好者，根据他的个人特征和他的要求来制定的，我们同时还把这个S7的一些超跑技术运用到其他的跑车上面，这次我们带来的威蒙赛麟野马，威蒙赛麟挑战者，威蒙赛麟卡迈罗这都是很多跑车爱好者可以消费得起的，也愿意购买的车型。我们第一天媒体日的时候我因为第一次来北京车展，我以为全部都是媒体，结果有一些朋友们，已经在我们的展台上面下订单了。

主持人：是吗，针对的是哪些车型呢，是S7吗？

王晓麟：威蒙赛麟野马是目前来看最受欢迎的，这个车它的起价大概在150万左右，但是它的性能呢，0到100公里加速达到了3.5秒，它的加速性和它的驾驭性和很多四、五百万人民币的车是在同一个区间之内的，这个是关注度最高，购买最多的，S7这款车昨天有三位买家了解情况之后，说这两天过来下订单。

主持人：已经表示这样的意向了，能告诉我们一下S7超级版的价格，大概是在一个什么样的区间，尽管很顶级了但是我们也很想了解。

王晓麟：因为它是一个私人定制的车每台车的价格最后会根据这一位特定的购买者他的要求来确定但是我可以给您的是一个大致的价格区间，2005年的时候福布斯对全球的十大最昂贵的车做了排名，S7排在第一位，劳斯莱斯幻影排在第九位，布加迪威龙排在第二位，迈巴赫排在第六位，这个在极品飞车这个电影里面最后出场的6台车，有科尼塞克、迈凯轮、布加迪威龙还有我们的S7，整个6台跑车基本上性能是接近了，才会放在一起来跑，S7应该在这里面是最昂贵的。

主持人：刚才您给我们排了一下序，我们大概也就知道这个价格大概在什么区间了，您刚才对这个在北京车展2014年北京车展上亮相的几款车型做了一个大概的介绍同时对这一两天的反馈给我们一个介绍，那我想了解一下这个威蒙积泰汽车公司，可能大部分的中国消费者可能还不是太熟悉您刚才也说了可能在美国一些大片当中能够看到，那您能不能给我们介绍一下这个公司发展的一个历史呢？

王晓麟：微蒙机太汽车公司是这个全球汽车行业里面最年轻的一个公司之一，我们2009年才成立，是由我和我的合作伙伴，美国著名企业家、政治家、现任弗吉尼亚州州长泰瑞·马可利夫(Terry McAuliffe)先生共同成立的，马可利夫先生一直有为人民服务的这个想法，所以今年1月份已经成功当选成为美国弗吉尼亚州的州长，那他就必须要离开这个公司去执政去了，公司尽管很新但是技术非常成熟，因为我们公司，一部分采取鲁迅先生所说的拿来主义，我们在全球范围之内去分析有哪些最高的汽车科技成就通过并购的方式，通过战略合作的方式把成熟的品牌，成熟的高技术并入到这个公司旗下，另一方面我们还做节能环保车我们做电动车，因为电动车大家的起跑线都比较接近，在这一块我们采取的话是自主的技术开发，所以这次也展出了一台小小的城市电动车叫积泰·迈迈（GTA MyCar）。

主持人：极太卖卖听这名字感觉很小巧似的。

王晓麟：是的，是的，很萌，英文说很CUTE。

主持人：那这个除了您刚才介绍，你们是从2009年建立了一家新的公司主要是在顶级的跑车制造这块，那么也参与到一些新能源汽车的制造，那我就想了解一下你们这个公司为什么在短期内能够让这款跑车排在世界第一呢，靠什么做到的？

王晓麟：我刚才没有表达清楚，赛麟这个车它不是短期之内排上来的，不是我们收购之后，在跟我们进入战略合作之前它已经在过去三十年来在所有世界这个大的比赛中都得到非常好的名次，8次获得全球跑车制造商冠军，也在拉蒙斯24小时拉力赛，以及在美国的印地赛道上都得到过冠军，所以它本来是一款名车只是被我们通过战略合作方式拉入到我们这个公司的旗下。

主持人：那您刚才也说到了在这次的车展上也把新能源作为一个新生的你们的产品线要推到中国的市场是这样，有这样的计划吗？

王晓麟：是的，我们认为在新能源汽车界，只有大众消费得起的新能源车电动车才是真正的节能环保车，靠一百台两百台车不可能改变环境如果大家都能够买得起，有几十万人、几百万人来开电动车那么我们每天都可以看到蓝天白云，那做到这一点价位特别重要，一定是要这个是一个能够普及推广这台车的价位才能够让广大消费者接受，我们设计这款车呢，12万人民币。

主持人：哇，12万。

王晓麟：续航里程170公里，最高时速可以达到110公里，最大的一个亮点我们不需要依赖充电装，在任何一个220伏的插座上面我们插上就可以充电。

主持人：哦，是这样，那我觉得好像对我们普通消费者来说也是很容易消费得起的这样一款电动车新能源车，那目前北京的这个空气污染很严重，再一个这个车的限购让大家只能是望而兴叹了，那么像这样一款车我们也曾经考虑过是不是能够去买电动车，但价位又让人可能很难一时的去普及，那您这款车您预计从2014北京车展上来之后它在中国市场推广大概是你们有计划吗？

王晓麟：我们希望能够迅速进入到中国，作为一个华人我也更希望能够把美国的电动车技术带到中国来在中国就地生产制造，如果能做到这一点可能给我们广大消费者带来的是更加好的这个性价比。

主持人：那您刚才提到很Q的电动车的名字您能再给我们说一遍吗？

王晓麟：叫积泰·迈迈，英文叫GTA MyCar，英文它的直译是“我的车”，但是我们中文叫迈迈。

主持人：积泰·迈迈，那您刚才也表达了这样一个愿望就是能够在中国市场赶紧生产，建厂赶紧去生产这样的车，现在有具体的计划了吗？

王晓麟：还在洽谈之中。

主持人：还在洽谈之中，这是你们公司第一次来参加北京车展是吗？

王晓麟：第一次，我们的几款车都是第一次在中国亮相，这个城市电动车积泰·迈迈是第一次亮相，赛灵S7这个超级跑车也是第一次实物亮相，以前的亮相都是好莱坞大片亮相，另外我们还带来了四款美式的高效能的跑车，包括我刚才讲的几款车型，赛麟野马，赛麟挑战者，赛麟卡迈罗，它可能说在某种程度上颠覆了大家对美式肌肉跑车的一个成见，大家一说到美式的跑车就是充满了男性的荷尔蒙，但是又极其的耗油产生污染，实际上我们采用的高效能的内燃机发动机它是很省油的，这个术语有一个叫升功率，我们每一升的发动机的这个能量可以产生110千瓦的这个功率输出，那就说一升的发动机可以产生157匹马力，这就意味着它更省油马力更大，同时呢它这个尾气排放是更低的，我们也希望把这几款跑车它的高能效的发动机技术能够带到中国来。

主持人：那这个威蒙积泰汽车公司进入中国市场您最大的担忧或者是顾虑是什么？

王晓麟：这是个很好的问题，中国的市场呢，中国现在是世界上最大的汽车市场有两千万台车，我感觉我最大的一个不能说是担忧，需要做的一个工作就是让大家知道这个产品来了，这个产品我是一个新公司但是这个产品不是一个新产品，是一个在全球汽车产业里面前沿领跑的产品。

主持人：那您刚才提到了最大的问题和任务就是让大家都知道这样一个汽车公司生产的这一系列的产品包括你们产品的历史和汽车公司的历史你们有除了北京车展还有具体的这样的计划吗？

王晓麟：一个我们会通过车展，另外包括您这个我们可能会做一些这个跑车的体验，让大家来感受这款车其实我们两天前这个车进场馆的时候，那时候还没有开展，我们几台车进来的时候整个我们场馆是有点小小的骚动，因为听到这个发动机声音之后很多工作人员都过来了，而且我记得特别清楚一个小伙子他说哇这个车一来的话整个就感觉施瓦辛格终结者电影里面走出的那种感觉，非常男性化，是男人开的车，那么这个你光说光看电影是不能体验的，你要坐到方向盘后面，当你启动的那一刻那种动力澎湃你就能够感受到了，我们会给大家提供试驾的这种感受，另外当然从渠道上面来讲我们还是会依靠比较传统的销售渠道，像4S店啊，我们的经销商通过他们现有的渠道把这款，把我们的几款车交给我们中国的汽车爱好者手上。

主持人：有没有考虑更新颖的这种销售方式，有人说在网上开始卖车，有这种计划吗？

王晓麟：这个网络已经成为我们生活的必需品了，我们如果一天离开网络感觉到浑身都不自在了。

主持人：是这样的。

王晓麟：这肯定是一个很好的一个产品的推广渠道但是从汽车特别是这种高能效的跑车也好，包括节能环保车也好最终一定这个消费者他还是看到这台车，他还是要有这个体验。

主持人：要面对面的去接触。

王晓麟：在网上他可以有很多这个车性能、数据、价格和其他车的比较，他会做很多了解所以网络是不可或缺的渠道，但是最终在来下决心买车的时候。

主持人：促成购买还得靠这种线下。

王晓麟：我个人的感觉他还得跟车子本身做亲密接触。

主持人：好，您刚才说您是一位华人，美籍华人，但我听您跟我聊天您使用的语言也好，您对中国市场的了解也好，我觉得您应该是在中国出生长大的吧？

王晓麟：是的，我是念书到美国去的。

主持人：那这样一家新的公司却生产着这样有着悠久历史的跑车，同时也涉足到新能源的公司，那您能不能给我介绍一下您个人的一个职业经历呢？

王晓麟：其实我的从个人经历来讲，前面我的几十年跟汽车是没有关系的，我在国内是学法律的。

主持人：学法律的。

王晓麟：后来到美国去当时。

主持人：您是哪一年去的美国？

王晓麟：我是1990年底，我1989年法学院毕业，后来在法院工作过不到两年时间，1990年底我就到了美国，当时既没有钱也没有语言能力我就先念了一个发展经济学的硕士，在那之后工作了很短的一段时间积累了一点资金力量之后我就到了杜克大学法学院念了一个法学博士之后是到华尔街做金融，但是做金融的过程中间我给很多美国大的汽车公司提供汽车金融方面的法律服务，同时也交往到了很多包括美国政界、商界、金融界还有实业界的一些朋友，其实做车的这个来由吗，我在三十多岁的时候已经做到美国一个很大的律师事务所的合伙人，和它的亚洲事务部主任，我感觉我已经碰到了这个瓶颈了，就不可能再上升了，它已经是那么大的所，那我才三十多岁，这一辈子以后就干这个事就感觉有些不光明就重新思考接下来要干点什么事，利用这个时间我就到了北京大学、清华大学做了一年的客座教授教书，好好的想想未来的人生，这个时候我的好朋友马可利夫先生刚刚从民主党的党主席的位置上面退下来，也到了中国我邀请他到北大去讲座，他就提到我们在新能源方面做点事情，为这个环境做一些，就讲到了做车，那您可能知道，小孩子从小男孩喜欢玩的，一个是玩具枪一个是玩具车。

主持人：没错。

王晓麟：当男孩成为男人的时候可能对枪的兴趣会慢慢减弱，对车的兴趣。

主持人：会越来越强烈吧。

王晓麟：越来越强，我一听说做车那就很感兴趣就是我能做吗，我不懂车，这个时候马克利夫先生告诉我他说福特的前CEO是哈佛大学法学院毕业的，通用的CEO是哈佛大学商学院毕业的，他们没有一个是做汽车的，我不需要你来做汽车工程设计我需要的是管理和金融以及对法律的这个掌握，这样我就被他说服了，被他说动了就跟他一起组建这个公司做车。

主持人：在合适的时间，合适的地点，遇到合适的人然后启发了您从孩童时期的一个兴趣，成为你下半生的一个新的事业。

王晓麟：最关键是他拿来最合适的玩具他说的是汽车，他如果说让我去做飞机，我肯定没有兴趣了。

主持人：而且还是要去做新能源汽车改善人类的环境，中国尤其需要这样的东西，那您刚才说到的极太卖卖是新能源车，我很期待这样一款物美价廉的车能够很快的进入我们的市场，让我们的消费者能够使用上这样的车。

王晓麟：非常感谢也欢迎您有时间到E4馆415展台看看这一款积泰·迈迈的电动车，和我们其他的超级跑车。

主持人：好的，那我们在这次节目里呢，对您，对您的车，和您的公司都有一个初步的了解那也希望通过这次车展能够很顺利的进入中国市场，能够被很多的人知道。

王晓麟：借您的吉言，谢谢。

主持人：谢谢，这次节目就到这里，感谢大家收看。

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