京沪高铁公司创立 谁将分享2200亿大蛋糕

京沪高铁公司创立 谁将分享2200亿大蛋糕 MBAChina 12月27日，中国京沪高速铁路股份有限公司在北京创立。中国铁道部副部长陆东福在创立大会上表示，公司创立标志着京沪高速铁路工程依法建设的条件已经具备。 　　京沪高速铁路股份有限公司是在铁道部和京、津、冀、鲁、皖、苏、沪等省市的协调推进下，由中国铁路建设投资公司、平安资产管理有限责任公司、全国社会保障基金理事会、上海申铁投资有限公司、江苏交通控股有限公司、北京市基础设施投资有限公司、天津城市基础设施建设投资集团有限公司、南京铁路建设投资有限责任公司、山东省高速公路集团有限公司、河北建投交通投资有限责任公司、安徽省投资集团有限责任公司共同发起设立的。 　　当天在京召开的京沪高速铁路股份有限公司创立大会，按照《公司法》，审议通过了《京沪高速铁路股份有限公司章程》，选举产生了19名董事和5名监事，并审议通过了《关于京沪高速铁路股份有限公司首期注册资金到位方案的议案》。同时还分别召开了第一届董事会第一次会议和第一届监事会第一次会议。 　　此前有消息称，京沪高速铁路有限公司注册资本1100亿元人民币，除了铁道部参股35%外，另外五个机构投资者，包括工商银行(601398行情,股吧)、中国银行(601988行情,股吧)、建设银行(601939行情,股吧)，全国社会保障基金会和一家海外私募基金也将各投资100亿元占京沪高铁有限公司45%的股权。剩下的200亿元人民币将由京沪高铁途经各地方政府包括北京、天津、上海三个直辖市和河北、山东、安徽和江苏四个省分担。不过在昨日的创立大会上，京沪高铁公司有关人士对该公司上述股权事宜不置可否。 　　京沪高速铁路是目前世界上规模最大、一次性建成里程最长的高速铁路；该铁路将设置北京、天津、济南、南京、上海等21个客运车站，全长1318公里，时速为300-350公里。届时，从北京到上海只需5个小时，目前从北京到上海乘坐直达列车需12个小时左右。 　　早在2006年4月3日，铁道部宣布，中国第一条具有世界先进水平的高速铁路――京沪高速铁路预计于今年开工建设，并将于2010年投入运营。不过，时至今日，京沪高铁还未动工。据悉，该工程最迟将于明年春节前开工。 　　由于京沪高速铁路是中国《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术含量最高的一项工程，其造价预算也一涨再涨。据悉，早在上世纪90年代提出建设京沪高铁时，估算的总投资规模为700亿元，其后又有了1300亿元和1600亿元的说法。目前，京沪高铁总投资额高达2200亿元，基建投资将超过1000亿元。计划总工期为5年。 　　专家预测，京沪高铁的票价将为600到700元，相比现在从北京到上海的机票价格1300元具有一定竞争优势。如果运营正常，8年左右有望收回成本。 　　陆东福表示，京沪高速铁路建成后，将从根本上缓解京沪通道运力紧张的局面，不仅可以全面展示中国高速铁路工程技术与装备水平的自主创新能力，而且可以更好地发挥东部地区的带动和辐射作用，促进区域统筹协调发展。 　　业内人士认为，京沪高速铁路项目的启动，很可能成为中国股市铁路板块全面走强的重要契机。如此巨额的投资，必然给相关公司带来巨大的机遇。因此A股市场上，铁路板块有望借助分享京沪高铁2200亿元的蛋糕，而成为市场新的投资主题。

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