世博新语：前瞻“更美好城市”

世博新语：前瞻“更美好城市” 更新时间：2010-8-22 0:11:50 　　世博百日刚过，交了一份什么样的中考答卷？　　“我给世博会前半程打80分――比我自己想象的情况也好很多。”复旦大学图书馆馆长葛剑雄对本报表示。“从世博会开始到现在，我去了三到四次，每次都看到变化。不过，我需要强调的是，这80分大部分是平安分。就是说从主办、组织和管理国际大型活动这个方面来看，上海确实做得不错。”　　在上海杨浦区运营的713路公交车LED显示牌上，设计者如此用中英文进一步阐释：“更美的城市，更好的生活，更深的情谊，better city better life deeper friendship。”　　从“城市让生活更美好”到“更美的城市，更好的生活”。细微的差异，王月心有戚戚：“城市让生活更美好，侧重的是城市化，在当前城市化带来的一些弊端的对比下，更美的城市，更好的生活体现的是人们对城市化本身的诉求高了，具有一定后城市化的美的追求。”王月是公交713的通勤乘客，大学教师。　　而上海，也正随着世博的举办，翻开其崭新的城市化理念。从城市让生活更美好，向好的城市、好的生活转变，人们生活在这样一座城市，究竟都需要些什么？世博时过百日，带来了什么样的美丽城市畅想？　　中国社科院城市发展与环境研究中心主任牛凤瑞告诉本报，“中国的城市化和发达国家不一样，我们现在还在进程当中，就是在有的阶段，发达国家是已经完成了城市化，目前是让城市生活更美好，上海世博则站在了前沿，提前审视城市化即将带来的诸多问题，一一调解。”　　国际展览局秘书长洛塞泰莱斯亦对本报指出，2010年上海世博会的主题是“Better City, Better Life”。为公民创造有质量的生活环境，同时减少能源依赖是未来城市最主要的目标之一。从这个方面看，上海世博会在多个方面体现了对于“更美好城市”的理念。　　从口号回归人本　　人们对美好城市向往背后，是对城市化种种弊端的建设性批评。　　“世博原来准备的好好的，给韩寒讲了一句话，就懵了。”　　“韩寒说的是，城市让生活更糟糕”，凤凰卫视著名主持人曹景行对本报表示，2009年末，也正是世博筹备冲刺期，韩寒在嘉定区政府一场世博论坛上发表论调，从房价、交通、生活成本，对上海这座中国最大都市的生活提出了质疑。　　韩寒的论调多少反映出，相当一部分生活在这座城市中人民的声音，这个群体不仅仅是80、90后。　　此后韩寒博客《快来吧 快走吧》再次对媒体相关世博的采访作出了统一回应，期待这场盛宴早点过去。韩寒助理告诉本报，即便世博半程已过，韩寒本人对世博相关话题已经没有兴趣发表言论。　　曹景行认为：“从现实的某种情况来说，城市的生活确实有诸多不便利的地方，势必会产生痛苦，但是以上海来看，解决这些问题的可能性正在一步一步走向现实。这个在世博园区当中尤其看得到。”　　“世博是一件很不容易的事情，跟奥运也不一样，中国从来没开过，而别人家的经验对你而言是没什么参照的，怎么办好？世博一开始，上海就发现和想象中相差很远。”曹景行表示，但是从5月、6月、7月、8月，半程过后，世博的管理的改进速度相当惊人。　　对于处理一个全球关注的，每天都有数十万观众在内的博览项目，要在184天内保证全部平安，这不是一件简单的事情。　　俞正声在世博100天接受媒体采访时表示：办一天世博改进一天工作，一直改进到10月31日晚上11点半。这就是反映一种精神，不断改进工作。　　曹景行认为：“上海应该把这种管理精神向外输出，相比世博园里头的高效运转，例如上海外滩就没有感受到如此的优质服务，外滩每天游客同样拥挤不堪，但是在卫生、服务、指引等各个方面的管理，相比世博园有差距，外滩同样是上海最重要的窗口。世博的高效管理遗产应当向外输出，从而保障这座城市未来的美好。”　　“事实上在世博的后半段，上海对世博原先口号的认知已经超出了原先的概念，最后的落脚点都应当是人，人是世博的主角，是城市生活的主角，世博对人的关爱是应当推广的，例如排队问题的改进，上海应当好好搞一个排队行为学，这对于这个城市的文明是有推进作用的。”曹景行认为。　　曹同时表示，对于世博会，志愿者这个概念，一开始没有放到很重要的地位，目前世博进程中，志愿者已经成为世博园不可绕过去的一环。“总而统之，我们对公民社会的理解是肤浅的，这需要世博之后好好组织研究。”　　城市化进程中还需要什么？ 1990年代之前，上海是浦西单边发展。上海流行一句话，浦东一间房，不如浦西一张床。　　1990年代上海开放浦东，历经二十年发展，黄浦江两岸的高楼群正成为全球最耀眼的CBD景观之一。其也是上海大都市城市化进程的一扇最重要窗口。而此时举行的世博，正是缝合浦东浦西。　　上海世博事务协调局前副局长，现顾问黄耀诚告诉本报，世博会的举办，对于上海最直观的推动是，轨道交通的运营往前推进了20年，到2010年的4月，世博据搬迁，上海世博会轨道交通网将建成11条线路，总长度420公里。　　由此一张庞大复杂高效的地铁网络，上海的交通拥堵情形大大缓解。　　“上海世博会对于城市的现代服务业，将是一个极大的提升，间接直接超过了50个行业。”黄表示，而对于整个城市的历史意义：“1970年大阪世博会，让日本持续10年的繁荣，持续跨越式发展和爆发式的增长。”　　著名的中国学家，法国里昂第二大学历史系教授安克强，从上世纪80长期开始研究上海，近30年，其几乎每年来一次上海，亲眼见证到上海城市发展的诸多变化。　　“19世纪上半叶上海有20万-30万人口，已经是一个标准的城市了。如今看待上海的城市化过程，也有很多上世纪上半叶的影子。而上海的城市化进程中，除了大量的建筑高楼是共同点外，上海的特点也有其港口航运发展很好，城市化速度非常快。”　　安克强认为，上海要让这个城市的生活更加美好，首当其冲就是这个城市人口的住宅问题，从1950到1980年代，上海没有解决好住宅的问题，这当然有历史的因素在其中。一个2000万人口的大城市，目前最重要就是在郊区及周边的居住区配备齐全的配套设施，提供必须的各种资源，这个是控制人口过多集中城市中心的疏导方式。　　“其次是公共绿地，衡量这一指标，必须考虑到居住在其中的居民，他们必须在一个合理的范围内能够接触到公共绿地。第三就是交通，上海目前做的相对不错。”　　城市化是个双刃剑：“一方面，这是不可避免的趋势，另一方面，在城市化的进程中问题多多。”“城市不一定让生活更美好，城市化让生活变糟糕的可能性是存在的。”　　“对我们国家来说，负面影响有两种。”葛剑雄认为，第一种是每个国家都会遇到的：城市化带来的环境污染、贫民窟、社会犯罪率居高不下等。这些问题对全世界来说都是棘手的，中国也不可幸免。第二种是中国特有的问题，就是城市化进程中以行政手段控制的户籍制度和流动人口问题。在中国的大部分大型城市中，外来就业的大学生和外来务工人员人群逐渐形成了消极的二元结构：人在城市中，却非城中人。这个庞大的流动人口群体，无法正常地享受城市提供的公共福利，在就业上遭到不公平的待遇，下一代的生活更是无法保障，从而加剧了城市的贫富差距，使得城市犯罪率上升。　　所以，对于不同的人来说，城市可能是天堂，也可能是梦魇。我们讨论城市化的问题时，必须考虑，城市究竟让“谁”的生活更美好？而遗憾的是，世博会在这个问题上并没有特别的关注和展示。　　“就关于居住而言，上海已经开始通过世博会进行了如下的反思，西班牙城市案例馆的廉租房方案，是否可以被我们借鉴？挪威馆利用中国的竹子做地板的原材料，我们为什么没有用？低碳到底是什么？等等。” 声明：本频道资讯内容系转引自合作媒体及合作机构，不代表自身观点与立场，建议投资者对此资讯谨慎判断，据此入市，风险自担。

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