“海航”再无“陈峰”！

2021年1月29日，海航集团申请破产重组。

作为近年来全球资产最大买家之一的海航集团曾被称为“巨无霸”。从1993年创业，经历28年的发展，海航集团横跨旅游、地产、零售、金融、物流、船舶制造、科技等众多产业，规模超万亿元人民币，其资产遍布世界各地。此前成立的子孙公司超2000家。

1月30日，彭博社援引消息人士的话称，海航集团告知债权人称，集团第一季度需偿还650亿元债务，面临至少150亿元的流动性缺口。

3天前，海航无陈峰

2021年1月26日，海航集团公告确认了新一届党委成员，由王贞、包启发、刘璐、许惠才、李先华、李维艰、顾刚、鲁晓明、廖虹宇9人组成海航集团第二届党委班子，其中顾刚当选新一届海航集团党委书记。

这意味着，海航集团创始人、董事长、原党委书记陈峰落选新一届海航集团党委委员。

从2021年1月26日起，海航再无陈峰。

陈峰的青少年时期

陈峰1953年生于北京，小学毕业后赶上“文化大革命”，在家待了两年。

由于父亲参加过抗日战争，所以，陈峰儿时的志向是“当将军”。陈峰的父亲为人忠厚、脾气宽容，话不多，他给了陈峰一个建议：“不求做大官，只求做大事”。陈峰说，这句话成为他一生的思想准则，尽管他对“做大事”的理解随着年龄的增长不断地变化。

陈峰当医生的母亲是一个脾气倔强、极其要强的人，在陈峰还是小学生的时候，她会在周日的早晨把子女三人叫到面前站好，让他们依次回答“长大以后想干什么”这个问题。

15岁，陈峰到四川民航的军队序列（当时民航是空军的一个组成部分）当兵。那时，陈峰的自律性已经超出了大部分的同龄人：整整六年，他利用早操结束到早饭开始的半小时时间，读完了《中国哲学史》、《中国古代思想》、《欧洲哲学史》、《中国历史》等著作；再利用每天晚上的时间，系统地学习初、高中课程，即使是周日也从未停歇过。

21岁，陈峰回到北京，在民航总局援外司当援外助理员。回到北京的陈峰每周到北京图书馆借四本书阅读，包括马恩原著，民航知识、企业管理等。

“实际上，那时我对未来想干什么并不明确。”陈峰说，“我只是对知识有一种强烈的渴求，觉得迟早有一天能用上，我得准备着。”“民航学校的图书馆和北京图书馆，我都非常熟悉，以至于哪本书在什么位置都一清二楚。”

1977年，改革开放还没开始之前，24岁的陈峰开始到夜校学习英语。

在民航与离开民航

当年，中国与德国签署了一个技术合作协议，民航系统有十一个名额可以公费到西德的汉莎航空运输管理学院学习。通过了几轮的考试筛选，在几万人中，陈峰成为了这十一分之一，而另外的十个人，全部是外语专业毕业的。

陈峰对自己的毅力非常满意，他说：“我要么不做，想好要做，必定一日不断。”

从德国回来后，陈峰先后当过民航统计处的代处长、空中交通管制局计划处处长，外事处处长。但是陈峰并没有平步青云的成就感和满足感，相反，他觉得郁闷和压抑。

陈峰说：“那时我遵循着父亲那句话：不求做大官，只求做大事。我对官、对利看得都很淡，我只想做事，成就一番事业！可是我总是找不到这个舞台，再加上不懂人情世故，常常挨批评。当时的感觉真是‘壮志未酬’！”

就在这个时候，陈峰的第一次人生转折开始了——空中交通管制局撤销了，局里的人开始自谋生路。在人生第一个十字路口面前，陈峰受当时的青年改革派影响（或者说，他就是其中一员），选择到王岐山所领导的中国农业信托投资公司（以下简称“中农信”）工作，脱离了民航业。

中农信有一个负责世界银行农村项目贷款的办公室，陈峰出任办公室主任。当时，中国农村改革处于“包产到户”阶段，由中农信设计了中国农村第二步改革方案：“大公司、小农户、大市场”，把农村合作化用市场方式运作。中农信设了8个农村改革试验区，陈峰负责管理试验区，并争取世界银行的贷款。

陈峰说：“我们在河北省成立了一个公司，引进美国种鸡，让1000个农户养鸡，每户饲养1万只，中农信为他们到农村信用社进行贷款担保。我们给农户提供饲养技术、防疫、建造鸡舍，56天后，鸡长成两斤半的大鸡，公司再收回来统一加工，运到京津沪地区去卖。这样，一只鸡能净赚1块钱，1户养1万只鸡，56天就能培养出一个万元户。我们的目的是将分散的农民组织起来，由国家信托担保，生产不同种类的农产品，再由大公司统一加工销售，这样就把农户带到了大市场的链条中来。”

中农信的这个项目得到了世界银行的高度认同，世界银行评价说：“这个改革可以与日本的明治维新、法国的工业革命相比。它会很快推动中国农村的现代化进程。”世界银行给了中农信3亿美元的支持。由此，陈峰参与了他的第一次大手笔资金运作。

1993年5月2日：海口至北京首航

1990年，海南在建省后遭遇第一次经济泡沫破灭后非常萧条，极度缺钱。

刘剑峰时任海南省省长，感觉应该引进一批人才振兴海南。其中一个，就是引进陈峰当省长航空助理。

为解决海南岛内日益紧张的交通运输瓶颈问题，刘剑峰找陈峰谈话，要他组建海南省航空公司。

陈峰对刘剑峰“抱怨”说：“我是丐帮帮主啊，又没人，又没钱，哪能搞航空公司？”

刘剑峰则笑言：“你不是善于搞改革吗？你可以改革啊。”

1992年，陈峰抓住股份制试点改革的机会，发行法人股和个人股共2.5亿元人民币，拥有了第一笔资金。陈峰以此2.5亿元为信用担保，又向银行贷款6亿元，以融资租赁的方式引进两架波音737，然后以2架波音737为担保，再向美引进两架飞机。

运用这笔筹集的资金，海航租用了两架波音客机，于1993年5月2日实现了海口至北京的首航。

当戴着墨镜、穿着白衬衫和条纹西裤的陈峰缓步走出机舱时，他和自己的几个创业伙伴也许并没有意识到，一个属于海航的大时代开启了。

陈峰曾回忆创业往事时说：“那真是一个非常有趣的时代，我永远不会忘记那个时代。”

10进华尔街

没钱。

当时有人对陈峰说，你可以到美国发股票啊。正得益于中国资本市场的陈峰对此非常感兴趣。

陈峰说：“当时我们年轻，头脑也简单，我和副董事长王健夹着皮包就去了。”1994年，陈峰和王健来到华尔街，开始四处游说。

陈峰的英语不错，他发现美国人愿意听故事，而这，正是他特别擅长的。于是陈峰开始搞推介会，讲海航发展的故事，但他在华尔街最初的日子一无所获，没人对他的故事感兴趣，直至索罗斯量子基金负责投资的经理听到他的故事。

陈峰的故事是这样开头的：“Ladiesandgentlemen，Iwanttotellyouastoryofanairlinecompany. HowcanIgrowupmycompanywithjustonemilliondollars……（女士们先生们，我想给你们讲一个故事，我想告诉你们我是如何用一百万美元把这个航空公司发展起来的……）”

量子基金这位投资经理对海航的传奇很感兴趣，决定投资海航。可是这位投资经理问陈峰：“你们公司的地点在哪里？”

陈峰说：“我找地图一看，坏了，地图上连个名字都没有，我想这怎么办呢？我灵机一动，说你看见越南没有，就是打得你美国落花流水那个越南？你知道你们为什么输吗？因为历来都是穿鞋的打不过光脚的。它边上那个岛就是我们的。”大家哄堂大笑。

陈峰十进华尔街，回答了数百个专业问题，聘请了美国最大的会计师事务所、美国最大的律师事务所和华尔街专门做航空企业上市的评估公司SH&E。

这三个顶尖的公司让索罗斯的量子基金拿出2500万美金投资海航——当时国家批准引进外资才三个多月。

资本海航：“整个儿一中国股票大全”

引进索罗斯投资后，陈峰开始对资本市场有了更多的关注。其后，中国资本市场的所有机会几乎都被陈峰抓住了：法人股、STAQ、A股、B股、外资股、H股，用陈峰的话说，“整个儿一中国股票大全”。

1997年6月，海航B股在上交所上市，筹集资金2.63亿元。

1999年10月，海航A股在上交所发行，筹集资金9.43亿元。

2002年，重组改制后的美兰机场H股在香港联交所挂牌交易。

海航的资本运作一直被业界称道。对此，陈峰一再强调，海航并非单纯依靠资本运作挣钱，只是较好运用了国际国内资本市场的机会促进了企业发展。

随后，

组建长安航空有限责任公司；

对新华航空进行重组等。

2005年，陈峰开始组建大新华航空，大新华航空肩负着陈峰“打造一家中华民族的世界级企业和世界级品牌”的梦想，这一载体被海航内部称为“大新华”。

同年6月，民航总局为新华控股颁发运行合格证，标志着“大新华”正式成立。2007年12月，大新华航空正式首飞，以海南为注册地、以北京为基地的这家公司的起飞，标志着中国第四大航空集团开始实现一次飞跃。

2003年，一场疫情差点将海航逼入绝境，一年14.74亿的亏损，让海航遭遇了成立以来的第一次债务危机。

危机过后，海航开始尝试多元化的道路来抵御风险，并且提出了“吃住行游购娱”的理念，不久之后，海航相继收购了多个公司，涉及的领域包括航空、旅业、商业、物流、实业、机场、置业、酒店等八大板块。

其后的十几年里，海航一直在加杠杆。

后来陈峰总结到，中国22个大行业，海航进入了12个，涉足44个细分行业。除了避孕套的企业没有，其他都买了。

2018年7月，海航的另外一位董事长王健意外身亡，将集团的推向了悬崖的边缘，巨额的债务让这家万亿集团不得不停下脚步重新审视自己。

王健去世三天后，已经隐退两年的陈峰重新被推到了台前。

2020，陈峰被“限高”

2020年9月15日，海航集团法人兼董事长陈峰被法院限制高消费。

据悉，限消令源于2020年8月13日立案执行申请人柴靖申请执行海航集团合同纠纷一案，因海航集团未按执行通知书指定的期间履行生效法律文书确定的给付义务，法院依照规定限制公司及法人代表高消费。

海航和它的掌舵者都没有想到，过去那些蒙眼狂飙的日子里，扩张既能给它带来了荣光，也将它推入深渊。

陈峰曾说过：“海航的每一步都像在走钢丝”。

陈峰的修行

陈峰常年研究佛学文化，在飞机上也打坐，他每天用小楷书写心得体会，起名为《参禅随笔》。海航在海口的总部大厦，取得是佛陀释迦牟尼佛盘腿而坐的造型，集团大厦大堂正中，供奉着高大的木雕佛像；员工胸牌都被高僧开过光，连机长工牌背面也印有佛像。海航高管犯了错误，有时会被安排到寺院去“闭关”几个月反省。

2017年，中华书局（香港）出版了六本一套的《海航的神秘密码系列丛书》，陈峰亲自做序。

这本书中称，“海航精神中有着强烈的佛学思想影响。佛教文化特别强调‘信、愿、行’的力量。信就是信仰或者信念，是对目标的坚定；愿是发愿、立志，是对目标的心里向往；行就是行动，是向目标前进的行为。在佛陀看来，信和愿的作用尤其强大，信和愿的“发心”就像一颗种子，不同的种子成长后其结果是不同的。菩提心的发起具备两个内涵：一方面是广泛利益大众，一方面是追求无上佛果。毋庸置疑的是，佛学思想对海航共同体理论的影响是潜在而巨大的”。

根据中国经济周刊《海航往事》一文（作者 郭芳 张燕 陈惟杉），王健也笃信佛教。不过王健曾对记者纠正：他自己是信佛，而陈峰只是喜欢研究佛家仪式和中国传统文化。

在王健去世后，陈峰在《中国经济周刊》采访时则如此讲述：我是什么都没有，他（王健）什么好东西都有。我舍不得花钱，我得花在有用的地方，在贫困地区。他爱吃，能吃那么大一桌，觉得什么都好吃，我呢什么都不能吃，不喝酒、不抽烟、不吃肉、不吃鱼，就吃点素，而且还吃得很少。

除了佛教之外，陈峰确实喜欢研究传统文化，他还精读老庄，也精研儒家，拜国学大师南怀瑾为师，南师曾专门为海航制订了“同仁共勉十条”。曾经，员工入职海航第一课就是听陈峰开讲《人道，做人的学问》，之后要阅读《中国传统文化导读》，高级管理干部都要读《大学微言》，《论语别裁》也是员工学习材料之一。

陈峰对传统文化的热爱，倒也并非是装门面，他在演讲中经常体现出对儒释道的贯通，并将其用于佐证多年来一直倡导“新时期的商业文明”，称“这就是能兼顾他人利益和社会利益的商业模式”。

禅机采访

这个是网上的一个佛系记者采访佛系老总的禅机妙语，不知真假。

记者：陈峰是谁？

陈峰：我，本人名陈峰，本来就这么一个东西，任命给这个名，我这个名不存在的。

记者：陈峰从哪里来？

陈峰：从虚空业力而来，本来就是如梦如幻。

记者：虚空从哪儿来？

陈峰：虚空本来就是一个没有边际的一个宇宙本体来的，这个宇宙本体的动力产生了云眼无明。

记者：宇宙本体的东西从哪儿来？

陈峰：不知道。

记者：是神秘主义吗？

陈峰：不是，现实主义。本身就大的那种能量，虚空当中所有能量全在这里。

记者：陈峰到哪儿去？

陈峰：看我自己的修行造化。如果修行造化好，说不定下一次自己能够挣个果位，挣个一二三四，不过来世一定会来的，来什么形，根据众生的需要和我自身的发愿。

海航的发展历程：

——2021年1月29日，海航集团申请破产重组。

——2019中国民营企业服务业100强发布，海航集团有限公司排名第1

——2018年7月，海航董事长王健意外离世，此前一度被边缘化的陈峰重新出山，在风雨中重掌海航。

——1992年10月 海南省航空公司召开创立大会，中国民航第一家经过规范化改造的股份制企业宣告成立

——1989年09月 海南省人民政府批准成立海南省航空公司收起

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