文章目录：

1、总投资32810万元汕头市疾病预防控制中心玻璃幕墙将进行改造修缮2、广东汕头一工地塔吊高空坠物瞬间曝光 应急局：造成1死4伤3、“海潮奔涌”惊艳亮相新建汕头站外立面装修工程完工

总投资32810万元汕头市疾病预防控制中心玻璃幕墙将进行改造修缮

来源：汕头橄榄台

汕头市发改局12月29日发布消息，汕头市疾病预防控制中心玻璃幕墙将改造修缮，项目立项及初步设计概算公示中。

建设地点：汕头市龙湖区汕汾路58号疾控中心大楼朝东正立面

建设规模及主要内容：更换现有大楼外墙玻璃幕墙约2800平方米。

据了解，项目总投资328.10万元，资金来源为市财政统筹，建设期限为2021年4月至2021年6月。

点击原文→汕头市疾病预防控制中心玻璃幕墙改造修缮项目立项及初步设计概算审批前公示

广东汕头一工地塔吊高空坠物瞬间曝光 应急局：造成1死4伤

12月2日，广东汕头龙湖区龙湖区长平路一处建筑工地，发生吊运幕墙龙骨型材滑落事故。视频显示，塔吊将建材吊至高处时，建材坠落砸向地面。工地围墙被砸出一道口，部分建材散落在人行道及车道上。龙湖区应急管理局通报，事故造成造成1人死亡，4人受伤（无生命危险）。龙湖区应急局值班人员称，事件发生在下午3时许，相关善后和事故调查正在进行中。

“海潮奔涌”惊艳亮相新建汕头站外立面装修工程完工

6月26日，粤东地区规模最大、交通接驳功能最齐全的高铁枢纽——新建汕头站一期工程外立面装修完毕，“海潮奔涌”整体造型首次亮相，客站建设全面转入内部装饰装修收尾阶段。

新建汕头站位于汕头市龙湖区，为广梅汕铁路、厦深高铁、梅汕高铁、汕汕高铁、粤东城际铁路等多条线路交汇点，由广铁集团深圳工程建设指挥部负责建设。工程共分两期，一期新建东站房，二期改扩建既有西站房，建筑规模10万平方米。项目建成后，将加快粤东地区发展和汕潮揭城市群建设，增强汕头省域副中心城市的虹吸力和辐射力，市民可乘高铁直达广州、深圳、厦门、香港等地。

新建汕头站外立面设计立意为“海丝腾飞，潮立汕头”，以海洋韵味的动感曲线模拟潮水的起伏。外立面幕墙四周设置22根最高约23米的弧形立柱，其中14根采用带有四道凹槽的装饰铝板包裹柱身，配以柱头两端的海浪状檐口吊顶，共同呈现“海潮奔涌”的整体立面效果，充分彰显汕头开放流动、开拓拼搏的海洋文化。

站房一期工程幕墙面积超11万平方米，主要包括玻璃幕墙、石材幕墙和铝板幕墙3种类型。其中，高架候车层玻璃幕墙面积达11860平方米，由1465块单重超700公斤的玻璃模块构成。因现场交叉作业环境复杂，传统吊装方式难以适用，项目团队引进了高空摇臂吸盘车进行安装。“该设备具有毫米级驱动系统，能在空中自由升降、旋转、移动，一天最高能安装30块玻璃幕墙，效率是传统吊装的3倍。”中铁建设新建汕头站项目幕墙专业负责人王禧年说。

站房檐口采用大跨度桁架悬挑结构，最大悬挑长度29.9米。檐口铝板幕墙呈“海浪”造型，由36000平方米的单曲铝板和5000平方米尺寸形状各异的双曲铝板组成，双曲铝板最大宽度达到2.2米。项目团队研发2.2米超宽波浪形装饰铝板一体化成型技术，采取工厂化加工，降低现场幕墙散拼难度，可将安装精度控制在毫米级。

汕头地处东南沿海，气候多雨，台风多发。为增强建筑抗风性和防水性，车站外立面铝板幕墙引入开缝式单元设计，每块幕墙之间留缝最宽4厘米，最窄1.8厘米。“铝板背后铺设有防水背板，相当于给幕墙穿了一层‘防水服’，达到6级防水标准，可以抵御每分钟100升流速的强烈水流冲击。”王禧年介绍，“不仅如此，开缝式铝板背后的空气层能够顺畅流通，有助于幕墙内外压力保持平衡，减少狂风对幕墙的直接冲击。”

“新建汕头站采取‘建构一体化’理念，重结构、轻装饰、简装修。”深圳工程建设指挥部总工程师林镇洪表示，车站混凝土结构、钢结构工程免装饰结构面占比达50%，为国内站房之最。

一期站房屋盖重超8000吨，支撑柱之间最大跨度达96米。为保证结构稳固，项目团队通过数十次受力模拟，把支撑柱深化为“榕树”造型，立柱通过延展的“树枝”形成反顶之力，擎举起整个屋盖。为进一步强化结构受力安全，团队研发了全国首例建构一体化树状造型钢结构柱施工技术，立柱的钢结构表面仅用外贴钢板作简装处理。候车大厅内，16根树状柱“枝叶相连”，外贴约4000片双曲不锈钢板，这些钢板不仅具有装饰功能，与立柱结合呈现“榕树”造型的蓬勃姿态，其本身也是车站整体结构受力的一部分。中铁建设项目团队选取铝板、汽车制造特种钢等5种实体样板进行实验比对，最终选定3毫米厚航空级异形双曲不锈钢，该材料具有良好的耐热耐蚀性、延展性，材料强度也能满足结构受力要求。

新建汕头站站场总规模11台24线，站台建有全国首例异形多曲仿清水混凝土雨棚，投影面积约1.8万平方米，曲面壳体形式10拱，所有圆弧梁的尺寸弧度均不相同，达到海潮叠起的效果。“雨棚混凝土结构直接裸露，色泽均匀质感光滑，无须覆面装饰，较钢结构雨棚耐盐酸、抗腐蚀及抗台风性能更佳、使用寿命更长，降低了运营期间的维保难度。”中铁建设新建汕头站项目负责人马银枪说。

新建汕头站不仅外在“潮”，室内更“潮”。站房室内装饰装修以“潮涌海丝，船行寰宇”为设计理念，候车大厅吊顶采用汕头传统民居“下山虎”式布局，以双曲藻井造型铝单板和穿孔铝板组合，借助屋面天窗采光，在不同时段呈现不同的光影效果。进站盒子采用潮汕先辈下南洋所乘坐的“红头船”造型，传递“出则搏海逐浪，入则河清海晏”的海洋文化精神。

“目前，工程整体施工进度已完成约70%，1600多名建设者正加速推进室内装饰装修进度。”马银枪说。

文/广州日报新花城记者：黄庆 通讯员：周雨虹、杨富岗

图/广州日报新花城记者：黄庆 通讯员：卓悦

广州日报新花城编辑：李凤荷

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